NSK KOYO NACHI NTN クラッチを解放する軸承 ZA-58TKA3703C
ハブベアリングとは
車両の車輪のハブ内側にハブベアリングが配置されています.
車輪は自由に回転し,また,それは,
車輪 の 軸承 は 大きく 磨か れる
磨かれたベアリングを交換することは
車両の安全性
新しいハブベアリングを交換する時:
車輪のベアリングが壊れている兆候は,クリックや磨き音です
車のスピードが上がるにつれて,その音が大きくなり,
車輪ベアリングも作れる
車輪を外して車軸を調べる.
この軸の端は割れ目や粗い縁がないようにし,ベアリングは
汚れがなく,また, 汚れがなく
これらの条件のいずれかが存在する場合,
ローヤリングを交換する
なぜハブベアリングが重要なのか:
車輪が動いている場合,車輪の車輪を動かせないようにしましょう.
車からタイヤが落ちる可能性があります.
これは非常に危険な状況で 死亡や死亡につながる可能性があります
これはいつ起こるのか 分からないので 知っている人は
車輪のベアリングが悪いので 修理をさせて下さい
運転する際には,さらに遠くまで運転する前に,
修理工房に引っ張られ,その場所まで運転すると
リスクが非常に高い
HUbベアリングの定期的な保守:
車輪 の 軸承 が 磨か れる の の 一つ の 理由 は,車輪 の 軸承 が 磨か れ ない こと です.
輪のベアリングは,通常,再梱包され,潤滑剤が注入されるべきです.
洗濯機を洗い流す必要があります.
汚染されていない潤滑油を使用します.
磨料として作用し,最終的には
ローヤリングを磨くか腐食する
車輪の軸承は,ほぼすべての車両の操作に重要です.
不幸にも,多くの人は,それについて考えない
車の所有者は,車輪のローヤリングに問題があることを発見するまで
これらのパーツの重要性を認識し,そのケアとメンテナンスに注意を払う必要があります.
供給する他の種類
| サイズ (mm) | コヨ | NSK | NTN | ナチ |
| 67×38.1×164 | RCT38SL1 | 24TK308B | SF0816 | BC12S4 |
| 57×35×14 | CT35S | 35TMK29B | 35TRK-1 | |
| 63.5×40×16 | RCT4064SL1 | TK40-14AU3 | SF0815 | 40TRK39-4SB |
| 67×40×19 ほら8 | RCT4067A2RS | 40TKD07 | SF0859 | 40TRBC07-27SB |
| 70×40×18で5 | TCT40 | TK40-16AU3 | SF0845 | TOTRK30W2SB |
| 66.6×37×207 | 48TKA3214 | RCT37SA7 | ||
| 51.5×28.2×16 | 28TAG12 | 28TAG12 | 28TAG12 | 28TAG12 |
| 65.5×33×245 | RCT338SA1 | 50TKE3301 | ||
| 74×45×18 | RCT45-1S | TK40-4B | SF0914 | |
| 74.5×45×19 | RCT4075-1S | TK40-4A | SF0820 | 40TRK1 |
| 60×33×17 | RCT3360A | 33TKD03/TK33-Z1 | SF0743 | BC7S1W2SB |
| 87.5×55×195 | CT55BL1 | 55TMK804X | 55TMK804 | |
| 116.5×70×27 | CT70B | TK70-1A | SF1412 | 70TNK-1 |
| 73.5×45×16 | CT45-1S | TK45-4 | 45TMK804X | 40TNK804 |
| 96.5×52.4×20 | CT52A-1 | TK52Z-1BA | 52TMK804 | BC11S3 |
| 101.8×65×22 | 65TNK20 | 65TNK20 | 65TNK20 | 65TNK20 |
| 89×60×22 | 60TNK20 | 60TNK20 | 60TNK20 | 60TNK20 |
| 77×45×19 | 45TNK20 | 45TNK20 | 45TNK20 | 45TNK20 |
| 74×45×18 | RCT45-4S | 45TKD02 | SF0914 | 45TMK-1 |
| 92×52.4×26で2 | 052TRBC09-7 |
